Bez wątpienia komfort jazdy samochodem to stan, do którego dąży wielu kierowców. Dowiedz się, co wpływa na głośność opon i w jaki sposób możemy poprawić komfort podróżowania przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa.
Hałas to poziom dźwięku skutkujący nieprzyjemnymi i uciążliwymi wrażeniami słuchowymi. Główną zasadą towarzyszącą powstawaniu hałasu są drgania, dlatego im bardziej źródło narażone jest na drgania, tym więcej generuje hałasu. Głośność opon to jeden z elementów wpływających na komfort jazdy samochodem. Jednak nie wszyscy wiedzą, że istnieją metody, które pozwalają obniżyć ten hałas we własnym zakresie. – Opony niedopompowane o 0,5 bara są aż o 3 dB głośniejsze i o 4 metry wydłużają drogę hamowania – tłumaczy Artur Posłuszny, przedstawiciel marki Yokohama w Polsce.
Co wpływa na dźwięk wydawany przez opony?
Tarcie, częstotliwość drgań opony oraz znajdujące się w niej powietrze powodują hałas. – Dodatkowo na poziom dźwięków wydawanych przez oponę w trakcie jazdy mają wpływ też takie czynniki, jak: stan nawierzchni, budowa bieżnika i zbyt niskie ciśnienie w oponie, o które kierujący powinien zadbać we własnym zakresie – wyjaśnia Artur Posłuszny.
Poziom hałasu, jaki generują opony, potęgowany jest nierównościami i dziurami w drodze. Duże znaczenie ma również materiał, z którego wykonana jest droga, a także pogoda. Na głośność opon przekłada się też budowa bieżnika i uderzanie jego klocków podczas styku z nawierzchnią. Lamele, poprzeczne rowki w takcie stykania się z asfaltem wydają różne dźwięki. Ogromny wpływ na hałas wewnątrz auta, jaki odczuwają podróżujący nim, zależy od wygłuszenia samochodu. Ważna jest także jakość opony i gumy, z jakiej została wykonana – im niższe, tym opona głośniejsza.
Jak obniżyć hałas opon?
Pierwszą czynnością, którą powinniśmy wykonać w celu obniżenia hałasu opon jest sprawdzenia ciśninia w nich. Trzeba pamiętać, że jego spadek o 0,5 bar przekłada się na wyższy o 3 dB hałas emitowany przez oponę. Opptymalne ciśnienie opon podaje zawsze producent samochod. Można ją znaleźć w instrukcji obsługi lub naklejkach na słupku środkowym auta po otwarciu drzwi kierowcy. Warto zaznaczyć, że odpowiednie ciśnienie zapewnia bezpieczeństwo, ponieważ skraca drogę hamowania i poprawia przyczepność oraz zmniejsza zużycie paliwa.
Częstym czynnikiem powodującym hałas opon są uszkodzenia, dlatego warto systematycznie kontrolować stan ogumienia. Głośniejsze dźwięki słychać np. przy ząbkowaniu opon, czyli nierównomiernym zużyciu bieżnika (szybsze starcie środka).
Etykiety opon zgodne z przepisami UE
W Europie istnieją przepisy dotyczące emisji hałasu, a informacja o hałasie emitowanym przez oponę znajduje się na jej etykiecie. „Dostosowując swoje opony do tych przepisów, Yokohama tak projektuje profil opony i wzór bieżnika, aby uzyskać bardziej jednolity nacisk na nawierzchnię, co przyczynia się do obniżenia emisji hałasu” – wyjaśnia Artur Posłuszny, reprezentujący markę w Polsce.
Rozważając zakup opon również pod względem ich głośności, powinniśmy sprawdzić dane na etykiecie. Od 1 maja 2021 r. parametr poziomu hałasu oznaczany jest tu przez liczbę decybeli i litery A, B lub C. Najcichsze ogumienie ma klasę A, najgłośniejsze C. Różnica wynosi pozornie niewiele, dokładnie 3 dB (A), ale w praktyce jest ona mocno odczuwalna. Co ważne, poziom hałasu jest mierzony przy prędkości 80 km/h przy wyłączonym silniku. W przypadku opon wprowadzonych na rynek przed 1 maja 2021 r. obowiązują dotychczasowe regulacje i oznaczenia. Zgodnie z nimi poziomu hałasu oznaczany jest przez liczbę fal. Najcichsze ogumienie ma jedną falę, najgłośniejsze trzy. Trzeba też zaznaczyć, że nie zawsze poziom z oznaczeń przekłada się na rzeczywiste odczucia kierowców.
