Po 26 latach od premiery z dwuletnim opóźnieniem pojawia się szósta generacja kultowego Outbacka, stworzonego zgodnie z filozofią marki Subaru. Outback 2021 nadaj zachowuje wyróżniające dla tej marki cechy, jak tradycyjny silnik boxer – tym razem bez hybrydy, oraz napęd 4×4. Nowy Outback w polskich salonach dostępny będzie już w maju.
Subaru Outback MY 2021 został z zewnątrz poddany stosunkowo niewielkim zmianom. Mamy całkowicie przeprojektowana przednia atrapa z trójwymiarowym przednim grillem i nowymi reflektorami LED optycznie poszerza sylwetkę. Dopełnieniem są masywne nakładki progów oraz duże, 18-calowe felgi aluminiowe. W porównaniu z poprzednią generacją nowy Outback jest dłuższy o 50 mm (4870 mm) i szerszy o 35 mm (1875 mm) oraz może pochwalić się bagażnikiem o pojemności 561 l. Wysokość Outbacka to 1675 mm, jedynie wersja Cross jest niższa o 5 mm.
Wersja Cross charakteryzuje się bardziej offroadowym wyglądem. Charakteryzuje się ona czarnymi emblematami i lusterkami bocznymi, felgami w kolorze ciemnografitowym oraz dodatkowymi plasikowymi osłonami.
Zobacz: Test Subaru Forester e-Boxer
Pod maską nowego Outbacka znajdziemy wolnossący silnik benzynowy bokser o pojemności 2,5 litra. Rozwija on moc 169 KM i 252 Nm momentu obrotowego. Został on zestrojony z przekładnią CVT o 8 wirtualnych przełożeniach. Wbrew pozorom jest to całkowicie nowa jednostka. Subaru zapewnia, że został on przeprojektowany w 90% względem poprzednika. Zapewnia to lepszą elastyczność oraz niższe zużycie paliwa.
Nowy Outback dzięki wysokiemu, 213-milimetrowemu prześwitowi i doskonałym kątom natarcia, zejścia i rampowemu (19,7°/ 22,6°/ 21°) ma jeszcze lepsze właściwości terenowe. Wyposażony w system X-MODE, który w odpowiedni sposób steruje silnikiem, skrzynią biegów, napędem, hamulcami oraz innymi podzespołami, jest w stanie wjechać niemalże wszędzie. Po aktywowaniu X-MODE Hill Descent Control samochód automatycznie utrzymuje stałą, zadaną mu prędkość podczas zjazdu. Pozwala to kierowcy skupić się drodze podczas zjeżdżania ze stromych wzniesień.
Zobacz: Test Subaru XV e-BOXER
Wnętrze pozostało w dobrym stylu poprzednika, jednak największą zmianą jest tutaj duży, 11,6-calowy, wyświetlacz Full HD. System infotainment ma funkcję sterowania głosowego. Teraz można ustawić pożądaną temperaturę podczas jazdy bez odrywania rąk od kierownicy. Zaprojektowany przez Subaru interfejs umożliwia także korzystanie z funkcji Apple CarPlay lub Android Auto, które dają dostęp do dodatkowych, przydatnych aplikacji. Pozostawiono jednak kilka fizycznych przycisków m.in. do obsługi klimatyzacji.
Subaru Outback walczy o pozycję lidera segmentu w dziedzinie bezpieczeństwa, jednocześnie podnosząc poprzeczkę konkurencji. Powiększona powierzchnia przedniej szyby oraz zoptymalizowany układ lusterek i słupków „A” konstrukcyjnie minimalizuje martwe pole. Do dyspozycji kierowcy jest także bezpłatny system reagowania w sytuacjach awaryjnych eCall.
Nowy Outback w standardzie jest wyposażony w ulepszoną wersję systemu Subaru EyeSight, który od wielu lat jest liderem bezpieczeństwa prewencyjnego i stał się marką samą w sobie. Poprawienie wydajności oprogramowania i rozszerzenie kąta widzenia kamer, a także nowa konstrukcja zapobiegająca dotknięciu soczewki oraz kierownica z funkcją delikatnej wibracji wyznaczają nowe standardy i plasują Subaru na szczycie stawki.
Przeczytaj: Jak autobaza.pl uratowała mnie przed handlarzem oszustem
W skład systemów bezpieczeństwa prewencyjnego wykorzystujących Subaru EyeSight wchodzą między innymi następujące funkcje wspomagania kierowcy:
- W przypadku niewystarczającej drogi hamowania system Autonomus Emergency Steering dokona próby ominięcia przeszkody.
- Gdy używany jest tempomat adaptacyjny, a system Preceding Vehicle Adaptive Steering Control rozpozna pasy ruchu, Outback precyzyjnie utrzymuje pozycję w pobliżu środka pasa ruchu, pomagając kierowcy podczas długiej i monotonnej jazdy.
- Jeśli system Lane Sway Warning wykryje „pływanie” wewnątrz pasa ruchu, ostrzega kierowcę wizualnie i wibracją kierownicy.
- Lane Departure Prevention chroni kierowcę przed opuszczeniem pasa ruchu niezależnie od krzywizny drogi. W razie braku oznaczeń pasa wykrywana jest granica jezdni, a system ostrzega kierowcę, gdy ten ją przekracza.
- Zastosowanie Intelligent Speed Limiter automatycznie ustawi limit prędkości samochodu zgodnie ze wskazaniem ograniczenia rozpoznanym na znaku drogowym.
- Subaru EyeSight wizualnie i dźwiękowo informuje kierowcę w przypadku braku reakcji na ruszenie poprzedzającego pojazdu.
- Antykolizyjne zarządzanie przepustnicą prewencyjnie ostrzega za pomocą sygnału dźwiękowego wraz z automatycznym ograniczeniem mocy silnika w przypadku omyłkowego użycia biegu „Drive”, gdy bezpośrednio przed samochodem znajduje się przeszkoda.
